軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室依托北京交通大學(xué)建設(shè)。緊密結(jié)合國(guó)家軌道交通的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與現(xiàn)實(shí)需求，秉承“結(jié)合背景開(kāi)展應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究，結(jié)合實(shí)際重大需求形成關(guān)鍵技術(shù)”的研究理念，致力于軌道交通控制與安全科學(xué)技術(shù)方面具有創(chuàng)新性的應(yīng)用基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)性工作研究。
為我國(guó)軌道交通控制與安全保障技術(shù)整體達(dá)到世界先進(jìn)水平進(jìn)行前瞻性理論技術(shù)儲(chǔ)備，以形成適合我國(guó)國(guó)情的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道交通控制與安全核心技術(shù)及裝備體系，建成軌道交通領(lǐng)域從事應(yīng)用基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)性工作研究的國(guó)際一流的學(xué)科基地，為我國(guó)軌道交通控制與安全領(lǐng)域的原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新以及高水平人才的培養(yǎng)提供平臺(tái)。
在原創(chuàng)性科學(xué)研究、取得國(guó)際領(lǐng)先的重大研究成果和培養(yǎng)杰出創(chuàng)新人才等方面起到不可替代的作用。
實(shí)驗(yàn)室在整合教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“交通運(yùn)輸智能技術(shù)與系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室”、鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“運(yùn)輸自動(dòng)化與通信實(shí)驗(yàn)室”、“交通運(yùn)輸系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)室”、北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“城市軌道交通自動(dòng)化與控制”、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室“電磁兼容實(shí)驗(yàn)室”以及鐵道部“GSM-R研究與應(yīng)用模擬系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室”的基礎(chǔ)上，依托“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”、“交通信息工程及控制”、“通信與信息系統(tǒng)”三個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科及全國(guó)評(píng)估排名第一的“系統(tǒng)科學(xué)”學(xué)科而成立。 實(shí)驗(yàn)室通過(guò)整合確定了4個(gè)重點(diǎn)研究方向：
（1）軌道交通流特性分析及控制理論：系統(tǒng)地研究軌道交通系統(tǒng)中列車(chē)流動(dòng)態(tài)特性及復(fù)雜性特征，建立軌道交通流運(yùn)行狀態(tài)及演化的動(dòng)力學(xué)模型，探討列車(chē)流動(dòng)態(tài)調(diào)整的優(yōu)化模型及快速高效的求解算法。研究列車(chē)運(yùn)行過(guò)程及控制理論與方法，建立列車(chē)運(yùn)行優(yōu)化控制數(shù)學(xué)模型，探討列車(chē)運(yùn)行控制的優(yōu)化算法。
（2）軌道交通安全保障與運(yùn)輸組織理論及關(guān)鍵技術(shù)：研究軌道交通安全狀態(tài)獲取、融合及預(yù)警方法，探索軌道交通安全行為建模及分析、應(yīng)急管理及應(yīng)急資源動(dòng)態(tài)配置的理論與方法，構(gòu)建軌道交通的安全保障技術(shù)體系。研究網(wǎng)絡(luò)條件下高速鐵路客運(yùn)需求生成機(jī)理、客流預(yù)測(cè)及運(yùn)輸組織模式及實(shí)現(xiàn)方法，構(gòu)建高速列車(chē)開(kāi)行方案優(yōu)化和運(yùn)行計(jì)劃一體化協(xié)同編制的技術(shù)及驗(yàn)證平臺(tái)。
（3）軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)分析與集成：研究適于高速、高密度條件下列車(chē)運(yùn)行控制的高效安全控制算法及關(guān)鍵技術(shù)、復(fù)雜安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)與集成、驗(yàn)證與確認(rèn)方法，探索軌道交通人因行為建模及分析方法，構(gòu)建軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)試評(píng)估平臺(tái)，形成滿(mǎn)足我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)需求的運(yùn)行控制理論及技術(shù)體系。
（4）軌道交通專(zhuān)用移動(dòng)通信理論與關(guān)鍵技術(shù)：開(kāi)展高速移動(dòng)環(huán)境下時(shí)變、非線(xiàn)性無(wú)線(xiàn)信道理論的研究，構(gòu)建軌道交通專(zhuān)用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)綜合評(píng)估測(cè)試平臺(tái)，提出解決高速條件下的電波傳播、無(wú)線(xiàn)干擾、安全苛求應(yīng)用條件下的傳輸系統(tǒng)可靠性及適應(yīng)性等問(wèn)題的理論與方法。結(jié)合軌道交通需要開(kāi)展寬帶移動(dòng)通信應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究，為我國(guó)軌道交通通信可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。
