長沙理工大學特殊環境道路工程實驗室，于2010年6月被省科技廳批準“湖南省重點實驗室”立項建設，建設期2年。實驗室涵蓋了特殊路基穩定與加固、 路面結構耐久性設計理論與新材料、 道路工程施工與養護管理三個主要研究方向。
實驗室依托省部級重點學科（“道路與鐵道工程”）、教育部重點實驗室（公路工程實驗室）、教育部工程研究中心（道路災變防治與交通安全)、交通部交通行業重點實驗室(道路結構與材料實驗室)等學科及實驗平臺，為實驗室的軟件及硬件建設創造有利條件。
現有固定人員56人、客座人員5人；其中，正高職稱(教授)20人、副高職稱(副教授)28人，中級職稱(講師)20人；具有博士學位的35人、碩士學位的20人，博士比例達到50.7%。實驗室成員獲得省部級及以上人才工程與學術榮譽稱號30余人次。
特殊環境道路工程實驗室包括特殊路基實驗室、道路結構實驗室、道路材料實驗室、路面性能檢測實驗室、公路工程試驗檢測中心、道路與建材實驗教學中心等部分，以及道路直線加速加載試驗系統、大型土工離心模型試驗系統、X射線探傷與斷層掃描試驗系統(工業CT)等大型試驗場地。現有實驗室面積：18711m2，實驗設備總值5580萬元。
實驗室圍繞我國道路工程基礎設施建設，開展道路工程的勘察技術、設計理論與方法、施工技術與質量控制、新材料技術、道路管理與養護技術、道路工程項目管理與投資控制、道路工程環境與生態保護技術等領域的研究工作與技術開發。實驗室設立開放合作研究基金，每年提供20萬元，資助青年才俊到實驗室進行學術研究、開展合作。
實驗室依托學科優勢和實驗平臺，為人才培養、吸引高層次人才、承接科研項目創造了有利條件。2005年以來，實驗室共承擔科研項目共計195項，其中國家級29項、省部級74項，科研經費12981萬元；完成科研項目69項；實驗室開放基金項目41項，共獲得省部級以上科研獎勵49項，其中主持完成的“膨脹土地區公路建設成套技術”成果獲國家科技進步獎一等獎，“廢舊瀝青再循環利用的成套關鍵技術”成果獲國家科技發明二等獎；發表學術論文554篇，其中SCI 28篇、EI 108篇、ISTP 25篇；獲得國家專利17項、軟件著作權登記5項；出版專著、譯著12部，出版教材4部。
在現有能力與條件的基礎上，實驗室將進一步增強自主創新能力、改善科研實驗條件、完善實驗室管理模式和運行機制，將實驗室建設成為具有國際先進水平的科學研究與技術開發平臺、學科發展與高層次人才培養的重要基地，并努力爭取建成國家重點實驗室，為我國道路工程建設事業做出新的貢獻。
